Projet d’extension du port d’annaba.
Le Ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Monsieur Abdelkader Djellaoui, a présidé, le mercredi 23 septembre 2026, au port d’Annaba, la cérémonie officielle marquant le lancement des travaux de réalisation des installations portuaires du quai minéralier du projet d’extension du port d’Annaba, dans le cadre du Projet intégré de valorisation du phosphate.
La cérémonie s’est déroulée en présence de Monsieur Mohamed Arkab, Ministre d’État, Ministre des Hydrocarbures, de Monsieur Mourad Hanifi, Ministre des Mines et des Industries minières, ainsi que de Monsieur Abdelkrim Lamouri, Wali de la wilaya d’Annaba.
À cette occasion, un point d’avancement des différents travaux a été présenté, notamment ceux relatifs à la réalisation du quai minéralier et du brise-lames, aux opérations de remblaiement ainsi qu’au renforcement des sols.
Les travaux de battage des pieux ont atteint 910 pieux réalisés sur un total de 1 322, avec une cadence actuelle de 7 à 10 pieux par jour.
Les opérations de remblaiement ont, quant à elles, permis de réaliser près de 2 millions de m³, sur un volume global d’environ 5 millions de m³, couvrant une superficie d’environ 82 hectares.
Le projet prévoit également la mise en œuvre de la technique PVD (Prefabricated Vertical Drains) pour le renforcement des couches profondes du sol et la maîtrise des tassements, ainsi que la réalisation des différents ouvrages en béton destinés à constituer la superstructure du quai.
La réalisation de ces installations est assurée par la société chinoise CHEC, dans le cadre du contrat conclu avec le Groupe Sonatrach, avec la participation d’un groupement associant CHEC, COSIDER Travaux Publics et la Société Nationale Méditerranéenne des Travaux Maritimes.
Les installations portuaires du quai minéralier constituent un maillon essentiel de la chaîne logistique du Projet intégré de valorisation du phosphate. Elles permettront d’assurer la prise en charge et l’acheminement des produits miniers et industriels vers la façade maritime.
Ce projet s’inscrit dans un ensemble intégré d’infrastructures de transport et de logistique, comprenant notamment une liaison ferroviaire d’environ 422 km, destinée à relier les zones de production aux différentes composantes de la chaîne de valorisation et de transport du phosphate.